Krank durch Windräder II-2

Stand August 2023

Autor: Dr. med. Stephan Kaula

Teil 2,2

Fortsetzung von “Krank durch Windräder II-1”

Mehr als nur Infraschall:

Schall, Infraschall und getaktete Luftströmungen

Getaktete Luft-Strömungen und Wirbel1

Diese Windrademission wird bezüglich ihrer möglichen gesundheitlichen Auswirkung auf Anwohner vom Umweltbundesamt bisher weder berücksichtigt noch erwähnt!

Die reale Bedeutung dieser Emissionen mag man an der Aussage eines Spezialisten für Strömungsphysik (Rheologie), der in der Windkraftindustrie arbeitet, ermessen:

„Windkraft ist eine tolle Sache, nur sollten Anwohner so weit wie möglich entfernt von den Anlagen wohnen.“

In dem röhrenförmigen Luftraum hinter dem Rotor von Windenergieanlagen (WEA) entstehen diese Emissionen durch die Interaktion der Rotorblätter mit dem Wind in Form von geordneten Luftströmungen, die weit mit dem Wind fortgetragen werden. Es ist dieses sog. Nachlauffeld, in dem Fledermäuse allein durch die vorhandenen hohen Druckunterschiede das sog. Barotrauma erleiden und tot vom Himmel fallen. Dieses Nachlauffeld (siehe Simulation far wake2) geht in einigen hundert Metern Entfernung von den Anlagen zu Boden. Die Nachlauffelder von Windparks überstreichen hunderte Meter breite und kilometerlange Flächen auf dem Boden.

Treffen diese getakteten Strömungsfelder auf ein Hindernis, so bildet sich dort ein tieffrequenter pulsierender Wind- und Staudruck aus, der direkt auf Menschen einwirken oder sich auch am Auftreffort in Infraschall umwandeln kann. Dabei ist zu bemerken, dass hier vermutlich um ein bis drei Zehnerpotenzen höhere Druckwirkungen auftreten, als in derselben Entfernung durch Infraschall zu erwarten wäre, der von der Interaktion Rotorblatt/Turm ausgeht. Ihre Energien bauen sich im Gegensatz zum Infraschall mit der Entfernung viel langsamer ab und sind deshalb auch in großen Entfernungen wirksam. Zur Gegenüberstellung von Infraschall und den getakteten Luftströmungen siehe Anhang 11.

Die Forschung auf diesem strömungsphysikalischen Gebiet diente bisher ausschließlich der Frage, wie eng Windräder nebeneinander aufgestellt werden können, ohne dass es zu unerwünschten Interaktionen kommt, die Einfluss auf die Stabilität von Anlagen haben oder zu Ertragseinbußen führen.

Dieses Phänomen wird dabei von anderen physikalischen Gesetzen dominiert als die Akustik und hat möglicherweise zu Verwechslungen mit Infraschall und zu Fehlinterpretationen geführt (Tremac-Studie3).

Das Nachlauffeld

Betrachten wir erneut eine Windenergieanlage aus der Blickrichtung des heranströmenden Windes.

Von allen Elementen der Anlage wird der Wind abgebremst und gezwungen, sie zu umfließen. Hinter ihnen entsteht ein Windschatten. Im Falle der Rotorblätter wandern sowohl deren Windschatten, die vom Blatt seitlich abgelenkten Luftströmungen und das Segment der unbehindert zwischen den Rotorblättern hindurch strömenden Luftmassen im Uhrzeigersinn4 weiter. So entsteht hinter der Anlage eine dynamische, für das Auge unsichtbare dreidimensionale, komplexe Spiralstruktur aus Strömungswirbeln und Zellen unterschiedlicher Strömungsrichtungen und unterschiedlichen Luftdrucks5. Auf diese Weise bleibt im Nachlauffeld ein deutlich größerer Teil der aerodynamischen Verlustenergie erhalten, als sie in der Rotorblatt-Turm-Interaktion wirksam wird.

Man denke hierbei an die völlig vergleichbaren Flügelwirbel von Flugzeugen6. Diese energiehaltigen Wirbel sind recht stabil und können als Wirbelschleppen nachfolgende Flugzeuge in Kilometer-Abständen zum Absturz bringen7, Hausdächer abdecken8 und auf dem Boden Infraschall erzeugen9. Diese Flugzeug-Wirbelschleppen sind dabei nur einzelne Luftwirbel. Im Nachlauffeld eines Windrads entstehen ununterbrochen solche Wirbel und Strömungszellen und diese treffen im Sekundentakt in einiger Entfernung auf den Boden, Wohnhäuser und Menschen.

Computermodelle

Das dreidimensionale dynamische Strömungsverhalten des Nachlauffeldes eines Windrads unterliegt allerdings so vielen unterschiedlichen Einflussfaktoren, dass sich dieses hochkomplexe Strömungsfeld hinter dem Windrad physikalisch nicht in einer Gleichung voraussagen lässt. Das trifft nicht nur für Windräder zu, sondern überall, wo sich „Schrauben“ in Flüssigkeiten oder Gasen bewegen oder diese antreiben. Also Schiffspropeller, Ventilatoren, Flugzeugpropeller, Wasserkraftturbinen und anderes. In all diesen Fällen versucht man das Strömungsverhalten zu verstehen, indem man durch Computermodelle und dem ständigen Vergleich mit erhobenen Daten von realen Messungen die Simulationen zunehmend verfeinert. (Das ist übrigens prinzipiell dasselbe Verfahren wie bei Computer-Klimamodellen.)

Strukturen des Nachlauffeldes

Man hat in den Messungen und Computersimulationen gefunden, dass sich im Nachlauffeld eines Windrades drei wesentliche Strömungsstrukturen ausbilden.

  1. Die Flügelspitzenwirbel, die das zylindrische Nachlauffeld nach außen abgrenzen.
  2. Der zentrale Wirbel, der um den Windschatten der Gondel zirkuliert.
  3. Eine helixförmige Scheibenstruktur zwischen 1. und 2., die quasi das aerodynamische „Nachbild“ des Rotorblattdurchgangs im Wind darstellt und nach Ansicht des Physikers Dr. Wolfgang Hübner wohl die energetisch dominanteste Struktur ist. Auch an der Flügelkante kommt es zu Wirbelbildungen.

Diese Elemente verändern sich mit zunehmendem Abstand von der Windenergieanlage. So scheinen diese zunächst klar geordneten Strukturen in einigen hundert Metern zunehmend in kleinere zu zerfallen (Abbildung unten links). Eine Computersimulation von 202110 zeigte nun jedoch, dass sich danach wieder eine noch großräumigere Spiralstruktur herausbildet (Abbildung unten rechts). Und großräumig bedeutet in der Rheologie eigentlich immer energiehaltig. Hier unten zwei Abbildungen aus dieser Studie. Dabei steht das Windrad jeweils rechts vorne. Die Zahlen 1 bis 8 geben die Abstände in Vielfachen des Rotordurchmessers an. Bei einer 5 MW-Anlage entsprächen 8 Rotordurchmesser ca. 1 km Entfernung von der Anlage. Die Farben stehen für gleiche Strömungsgeschwindigkeit und Richtung.

Abbildung aus: (Data Driven Modal Decomposition of the Wake behind an NREL-5MW Wind Turbine.11

Man erkennt, wie sich großräumige energiehaltige Strömungszellen bis in 8 Rotordurchmessern Entfernung erst herausbilden und sicherlich weit darüber hinaus reichen werden.

Die zeitliche Ordnung und damit die Information über die Dreh-Bewegung der WEA wie ein erheblicher Teil der Verlustenergie werden also mit dem Wind über große Strecken fortgetragen. Es ist nur allzu plausibel, dass dieser für die Windenergiegewinnung uninteressante Nebeneffekt auch unerwünschte Nebenwirkungen auf die Anwohner haben kann, die in diesem Nachlauffeld wohnen.

Von Flugplätzen müssen Windenergieanlagen wegen ihrer Wirbelschleppen einen Sicherheitsabstand von 4,5 km Abstand einhalten. Und das mit dem Wissen, dass bei höheren Windgeschwindigkeiten Kleinflugzeuge ohnehin nicht mehr starten oder landen dürfen. Anwohnern werden dagegen aus gesundheitlichen Gründen gar keine Abstände zugestanden. Eine ungünstige Auswirkung der getakteten Luftströmungen und Wirbel auf den Menschen wurde bisher weder in Erwägung gezogen noch untersucht.

Fazit:

Die strömungsphysikalischen Erkenntnisse zu den Nachlauffeldern von Windrädern machen gesundheitliche Nebenwirkungen für Anwohner plausibel und einen Zusammenhang mit bestehenden Windrad-Erkrankungen wahrscheinlich. Wie im kommenden Teil 3 dargestellt wird, ist es für den menschlichen Körper physiologisch weitgehend egal, ob er pulsierendem Winddruck oder Infraschall ausgesetzt wird, um über ausgelöste Stressreaktionen langfristig krank zu werden.

Die getakteten Strömungsfelder und Wirbel sind zweifellos eine Windrademission. Tatsächlich ist diese als aerodynamischer Nebeneffekt des WEA-Betriebs die energetisch stärkste Emission mit potentieller Gesundheitswirkung. Gleichwohl wird sie vom Umweltbundesamt völlig ignoriert. Es beschränkt sich mit der TA-Lärm bei Windrademissionen allein auf den Bereich der Akustik. Eine Maßnahme, die für die gesundheitliche Wirkung von Infraschall schon ohnehin fragwürdig ist. Doch diese hier beschriebene aerodynamische Emission hat mit Akustik nun überhaupt nichts zu tun.

Für die Emissionen von WEA und damit den Abstandsregeln ist dringend ein eigenständiges Regelwerk zu fordern. Gleichzeitig sind ernsthafte Anstrengungen zur Erforschung des realen Gesundheitsrisikos zu unternehmen dem Anwohner mit dem Betrieb von WEA ausgesetzt werden.

  1. Zu dieser strömungstechnischen Fragestellung sei auch auf die Ausarbeitungen des Physikers Dr. Wolfgang Hübner u.a. auf Windwahn verwiesen.
  2. Simulation fare wake: https://www.youtube.com/watch?v=XJkwSonubNg
  3. Zitat aus der Tremac-Studie: „Liegt die Beobachterposition in einem turbulenten Strömungsfeld, was im betrachteten Anwendungsfall gegeben ist, kann nicht trivial zwischen hydrodynamischen (turbulenzinduzierten) und akustischen Druckschwankungen differenziert werden.“ (Anmerkung: Die Tremac-Studie behandelt allerdings nicht den Bereich des weiter entfernten Nachlauffeldes.)
  4. Weltweit drehen sich WEA im Uhrzeigersinn. Mit einer spiegelverkehrten Bauart würde man eine gegensinnige Drehung bewirken. Es gibt keine tiefere Begründung für diese einseitige Entscheidung, WEA nur so zu bauen. Im Gegenteil könnten wegen des Corioliseffektes gegensinnig rotierende WEA sogar effizienter sein.
  5. Luftdruckunterschiede würden sich allerdings recht schnell ausgleichen, wenn die Ausgleichsströmungen nicht seitlich abgelenkt und so in Strömungswirbel, wie den Rotorblattspitzenwirbeln erhalten blieben.
  6. Windrotorblätter und Flugzeugflügel haben beide Auftriebsprofile, ähnliche Dimensionen und vergleichbare Geschwindigkeiten relativ zur Luft https://hmn.wiki/de/Wingtip_vortices
  7. https://www.aerointernational.de/airlines-nachrichten/unterschaetzte-gefahren-wirbelschleppen-und-sicherheitsabstaende.html
  8. https://www.wohnungswirtschaft-heute.de/dokumente/DGebuWirbelschleppen.pdf
  9. Peer Böhning, Akustische Lokalisierung von Wirbelschleppen file:///C:/Users/user/Downloads/Dokument_22-3.pdf
  10. https://www.mdpi.com/2504-186X/6/4/44, (Data Driven Modal Decomposition of the Wake behind an NREL-5MW Wind Turbine. Int. J. Turbomach. Propuls. Power 2021, 6, 44. https:// doi.org/10.3390/ijtpp6040044, Cherubini, S.; De Cillis, G.; Semeraro, O.; Leonardi, S.; De Palma, P.)
  1.  Tabelle: Gegenüberstellung  von Infraschall und getakteten Luftströmungen
 InfraschallStrömungspulse und Wirbel
Physikalisches GebietAkustikRheologie
Bewegung der LuftmoleküleSchwingen der einzelnen Moleküle um ihre MittellageWerden als geschlossenes Luftpaket versetzt, umgeben und stabilisiert von Luftwirbeln
PeriodizitätDurch den Rotorblatt/Turmdurchgang angeregtes elastisches Schwingen im Medium LuftDurch den drehenden Rotor getaktete Luftströmung
AusbreitungTiefe Frequenzen kugelförmigWeitgehend gerichtet
Abnahme mit der EntfernungBei Infraschall Abnahme des Schalldrucks mit dem Quadrat der EntfernungGering
GeschwindigkeitSchallgeschwindigkeitWindgeschwindigkeit +/-
Transportierte EnergieEher gering, Schallenergie, Bild: Welle auf ruhigem WasserHohe kinetische Energie Bildhafter Vergleich: Tsunami
Durchgangszeit in den Dimensionen: Haus und MenschDruckerhöhung quasi simultan von allen Seiten (Schallgeschwindigkeit), lange Wellenlänge > 10 m bis mehrere 100 mnicht simultan, sondern zeitlich deutlich versetzt (0,02 bis 1 sec.) (Windgeschwindigkeit) Strömungszellen, Wirbel im Meterbereich

2 Kommentare

  1. “Eine Maßnahme, die für die gesundheitliche Wirkung von Infraschall schon ohnehin fragwürdig ist. Doch diese hier beschriebene aerodynamische Emission hat mit Akustik nun überhaupt nichts zu tun.”

    ich würde meinen hier irrt man, wenn man annimmt dass diese beschriebene aerodynamische emission geräuschlos vonstatten geht, d.h. kein frequenzspectrum besitzt. andereseits durchdringen luftwirbel keine häuser und reichen bis in die ubahn?

    desweiteren summieren akustische quellen, wenn sie in gleicher richtung emissionieren? wie ein orchester. ebenso wie interferierende akkustische summierungen (versetzte standorte) wahrscheinlich sind. in berlin reden wir hier über distanzen von min 50km und das brandenburger orchester ist in der stadt zu jeder zeit wahrnehmbar.

    rotorspitzen, mittelblatt und abgegebener bodenschall sind als verschiedene strukturen im frequenzmix unterscheidbar. auch akkustische interferenzen, bedingt durch verschiedenen windrichtungen an den enden der stadt. es schmerzt und der boden der stadt vibriert rund um die uhr. auf rund 800qm².

    1. Ich bin kein Techniker, klingt aber nachvollziehbar. Ein ganzer Cocktail von sich beeinflussenden Faktoren entsteht und potenziert sich gegenseitig in ihren Wirkungen auf die gesamte Umwelt.
      Nehmen wir nur den Krankheitsanstieg der vielen Krankheiten von diversen Krebserkarankungen, Demens usw. Die armen Behörden haben keinerlei Ahnung, welche Ursachen hierfür in Fage kämen. Das Absterben der Nadelbäume, das erkranken anderer Bäume ist nicht NUR dem sogenannten Klimawandel geschuldet. U.a. Chemie, W-LAN-Strahlungen und, und, und sind als Mitverursacher daran beteiligt
      Aber mir sind folgende Naturprinzipien bekannt:
      Alles ist Energie! Alles ist Schwingung! Alles wird von seiner Umgebung beeinflusst bzw. beeinflusst seine Umgebung. > Eine ewiger Austausch, Ausgleich und Weckselwirkung findet statt. Egel, ob wir es nun bewusst wahrnehmen oder nicht.

      Ein Beispiel: Erhitze ich ein Glas Wasser und lasse es danach einfach stehen, so wird die Temperatur des Wasser nach und nach das seier Umgebung annehmen / Austausch. Das passiert mit der Schwinmgung genauso, nur das wir sie nicht direkt wahrnehmen – vielleicht Auswirkungen auf unseren Körper, wenn sie sehr massiv sind. Messen lässt sich in der Zwischenzeit fast alles – sofern man das nötige Messgerät zur Verfügung hat.

      Wahrscheinlich greift der Mensch derartig verändernd in die Natur ein, wie noch nie seit Menschengedenken, leider sehr NACHHALTIG zerstörend.
      WAS gibt uns das Recht, die Natur so sehr zu schädigen! Sie ist uns nur geborgt – sie gehört uns nicht + sie ist nicht käuflich!
      Und wer schweigt, macht sich gegenüber der Natur und allen Mitmenschen und Nachfahren mitschuldig!

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